При принятии контрольным органом решения о проведении и выборе вида внепланового контрольного (надзорного) мероприятия контрольный (надзорный) орган разрабатывает индикаторы риска нарушения обязательных требований.

В соответствии со ст. 23 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» индикатором риска нарушения обязательных требований является соответствие или отклонение от параметров объекта контроля, которые сами по себе не считаются нарушениями обязательных требований, но с высокой степенью вероятности свидетельствуют о наличии таких нарушений и риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований по видам контроля утверждается:

1) для вида федерального контроля - федеральным органом исполнительной власти, государственными корпорациями, осуществляющими функции по нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области государственного контроля (надзора) и муниципального контроля;

2) для вида регионального контроля - высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации;

3) для вида муниципального контроля - представительным органом муниципального образования. Приказом Минтранса России от 22.06.2023 № 229 утвержден Перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.

До ноябре 2025 года Перечень содержал три индикатора риска такие как: – привлечение водителей контролируемого лица три раза и более к административной ответственности за нарушение обязательных требований в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, международных автомобильных перевозок в течение девяноста календарных дней со дня проведения последнего контрольного (надзорного) мероприятия в отношении данного контролируемого лица при условии наличия информации, что у данного контролируемого лица работник, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, и (или) консультант по вопросам безопасности перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, и (или) должностное лицо, ответственное за организацию международных автомобильных перевозок, осуществляют деятельность у трех и более контролируемых лиц – поступление в лицензирующий орган заявления о включении сведений об автобусах в реестр лицензий от лицензиата, автобусы которого, используемые для осуществления перевозок пассажиров и иных лиц автобусами, принадлежат на праве собственности или ином законном основании иному лицензиату и включены в реестр лицензий, при условии отсутствия в лицензирующем органе от такого лицензиата заявления о прекращении лицензируемого вида деятельности либо заявления об исключении из реестра лицензий сведений об используемых для осуществления лицензируемой деятельности автобусах. –поступление в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (ее территориальный орган) от российского перевозчика (его представителя) заявления для получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок, содержащего сведения об ответственном за организацию международных автомобильных перевозок должностном лице, в отношении которого в реестре российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок, содержатся сведения об организации указанным должностным лицом международных автомобильных перевозок у другого российского перевозчика.

Приказом Минтранса России от 28.11.2025 № 417 Перечень дополнен еще одним индикатором таким как:поступление в Ространснадзор (его территориальный орган) от соискателя лицензии заявления о предоставлении лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами при условии наличия у Ространснадзора (его территориального органа) информации о том, что работник соискателя лицензии, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, осуществляет деятельность у трех и более контролируемых лиц.